锦富优吉利星瑞的最强对手：只贵200元，却配2.0T+AI大模型，你怎么赢？

选车时锦富优，常担心外观好看的车型如同“花瓶”般中看不中用，而注重性能的又害怕只是“直线傻快”。尽管如今许多车辆具备智能化功能，但若非新能源车，不少车型的车机系统仍存在迟滞等问题。在这顾虑重重的情况下，怎样才能挑到完全满意的车呢？或许刚开启预售的长安第三代UNI-V和一直热销的吉利星瑞，就是能让消费者购车无忧的车型。

就拿售价分别为11.49万与11.47万的第三代UNI-V 2025款2.0T劲擎型（下文简称第三代UNI-V）和星瑞2025款1.5T东方曜·昆仑版（下文简称星瑞）来说，两者价格仅相差200元，风格却迥然不同。这两款车颜值都不低，并且都带有外观套件。不过，星瑞通过小尺寸黑色配件点缀边缘，而第三代UNI-V则直接配备了整套猎风者套件，从前铲、侧裙到后扩散器，处处彰显强劲的视觉效果。

此外，我在第三代UNI-V这款掀背轿跑车上看到了电动扰流板、4活塞制动卡钳以及19英寸的邓禄普SP SPORT MAXX 050专用轮胎。这些配置不仅星瑞所没有锦富优，在实际动态驾驶中也能显著提升抓地力和下压力，优化驾控性能。

再来看动态驾驶方面，第三代UNI-V搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，星瑞则是吉利自主研发的1.5T发动机。理论上，星瑞的1.5T发动机能调校出181Ps的功率，扭矩达到290N·m，表现已相当不错。实际体验中，在7DCT双离合变速箱的配合下，星瑞起步几乎没有迟滞，高架上坡加速也不显乏力。

然而，第三代UNI-V的2.0T发动机功率高达245Ps，扭矩更是以400N·m超越不少传统豪车，零百加速仅需6.3秒。其1900rpm的峰值扭矩转速比星瑞的1.5T还低，搭配爱信8AT手自一体变速箱，轻点油门即可瞬间爆发动力。此外，这款车还配备DVT动态扭矩矢量控制系统和iEM智慧能量管理系统，在坡道起伏或连续弯道时，动力输出点明显不同，操控更易。加上专属拓扑设计的轿跑底盘，若想提升操控趣味锦富优，第三代UNI-V更胜一筹。

除了驾驶乐趣，座舱智能化同样重要。两款车都配备了14.6英寸智能大屏，语音交互支持前排使用。但第三代UNI-V融入了DeepSeek AI语音大模型，而星瑞的AI功能尚在“即将上线”状态。面对导航、播放音乐之外的需求，AI显然更实用。

同时，第三代UNI-V的配套设施也更上一层楼。星瑞具备主驾6向电动调节和8扬声器影院级音效，而第三代UNI-V提供含腰撑的10向调节，并安装了18个扬声器，实现杜比全景声音效。运动全包裹座椅设计，开启SUPER RACE 3.0赛道模式后，256色氛围灯点亮，屏幕界面切换，带来赛道驾驶的沉浸感。

最后，无论是基于吉利CMA架构高安全标准的星瑞，还是拥有“中国十佳”认证方舟笼安全车身的第三代UNI-V，两车均配备6气囊、540度全景影像，安全性能令人放心。但若要彻底安心，配备L2级组合驾驶辅助系统的第三代UNI-V更胜一筹，其并线辅助、前后碰撞预警、开门预警等功能全面开启，安全监测更周全。特别是其垂直泊入泊出功能，遥控操作便捷，省心且照顾新手，情绪价值也大大提升。